Piese Ford C-Max și Grand C-Max (2016-2020): ghid pe motor, 1.5 EcoBoost și TDCi – AltGradAuto.ro

 

Ford C-Max și Grand C-Max (2016-2020): ghid de piese pentru ultima generație

Versiunea 2016-2020 e faceliftul generației a doua și, în același timp, capătul de linie al modelului — Ford a oprit producția lui C-Max în 2019, ca să se mute pe SUV-uri. Pentru un proprietar de azi, asta înseamnă un singur lucru important: fiind o mașină scoasă din fabricație, disponibilitatea pieselor originale contează dublu, mai ales la caroserie și electronică. Vestea bună: rămâne pe platforma Global C (frate cu Focus Mk3), deci mecanica se găsește ușor. A venit, ca și înainte, ca C-Max de 5 locuri și Grand C-Max de 7 locuri cu uși glisante. Mai jos, pe motor, ce să cauți; legăturile duc în catalogul Ford C-Max (2016-2020).

Ce s-a schimbat la facelift: motoarele 1.5

Marea diferență față de generația 2011-2015 stă sub capotă. Pe benzină, Ford a înlocuit 1.6 EcoBoost cu noul 1.5 EcoBoost (150 și 182 CP); pe diesel, 1.6 TDCi a făcut loc lui 1.5 TDCi (inclusiv varianta ECOnetic). Au rămas în gamă 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti-VCT și 2.0 TDCi. De-aceea, când comanzi piese, e esențial să nu confunzi 1.5 cu 1.6 — sunt motoare diferite, cu repere diferite.

• Ford C-Max 1.0 EcoBoost 100 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.0 EcoBoost 125 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.5 EcoBoost 150 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.5 EcoBoost 182 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.6 Ti 85 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.6 Ti 120 CP (benzină)
• Ford C-Max 1.5 TDCi 95 CP (diesel)
• Ford C-Max 1.5 TDCi ECOnetic 105 CP (diesel)
• Ford C-Max 1.5 TDCi 120 CP (diesel)
• Ford C-Max 2.0 TDCi 150 CP (diesel)
• Ford C-Max 2.0 TDCi 170 CP (diesel)

1.5 EcoBoost și 1.0 EcoBoost (benzină)

Pe noul 1.5 EcoBoost urmărești bobinele, bujiile, termostatul și pompa de apă — circuitul de răcire rămâne de ținut sub observație pe orice benzină turbo. Micul 1.0 EcoBoost își păstrează cureaua de distribuție în baia de ulei, de schimbat strict la interval.

1.5 TDCi și 2.0 TDCi (diesel)

Pe 1.5 TDCi și 2.0 TDCi, reperele tipice sunt injectoarele, turbina, supapa EGR, DPF-ul și volanta bimasă. Pe astea, originalul Ford (sau recondiționatul cu garanție) e cea mai sigură alegere pe termen lung.

Cât costă piesele și cum economisești

Prețul depinde de motor, de piesă și de varianta aleasă — original Ford (OE), recondiționat sau aftermarket. Consumabilele (plăcuțe, filtre, ștergătoare, bujii) sunt accesibile; ansamblurile mari (kit distribuție, turbină, injectoare, DPF) costă mai mult, iar aici varianta originală recondiționată poate aduce o economie reală față de una nouă. Prețul exact pe motor, cu cod OE, îl vezi în catalog după ce alegi mașina.

Piese de C-Max pe categorii

• Kit ambreiaj și volantă C-Max
• Kit distribuție și curea C-Max
• Discuri și plăcuțe de frână C-Max
• Amortizoare și arc de suspensie C-Max
• Braț de suspensie și flanșă amortizor C-Max
• Supapă EGR și DPF C-Max
• Turbină și injector C-Max
• Termostat, bobine și bujii C-Max
• Filtre: ulei, aer, polen, combustibil C-Max
• Rulment roată, planetară, sondă lambda C-Max
• Far, ștergătoare, compresor climă C-Max
• Caroserie și uși glisante Grand C-Max

La ce să fii atent pe faceliftul C-Max

• 1.5 vs 1.6 — nu comanda piese de motor înainte să confirmi codul; 1.5 EcoBoost/TDCi diferă de vechile 1.6.
• Cureaua udă (1.0 EcoBoost) — schimbată la interval, cu ulei pe specificație.
• Răcire pe benzină turbo — termostat și pompă apă verificate periodic.
• EGR și DPF pe diesel — sensibile la mers urban scurt.
• PowerShift — pe variantele cu dublu ambreiaj, atenție la ambreiaj și mecatronică.

Model scos din producție: de ce piesa originală contează

Fiindcă a fost ultima generație C-Max, accentul cade pe piesele originale Ford — mai ales la caroserie, mecanismele ușilor glisante ale lui Grand C-Max și electronică, unde aftermarket-ul aproape nu există. Noi le aducem prin rețeaua oficială Ford (Europa și Turcia), așa că le găsești și acum, la ani buni după oprirea producției. Pe categorii:

• OE (original Ford) — caroserie, electronică, uși glisante Grand C-Max, repere fără aftermarket.
• Recondiționat — economie reală la diesel scump (turbină, injecție).
• Aftermarket bun — consumabile comune cu Focus Mk3.
• Second hand / dezmembrări — doar caroserie și piese rare, controlate. La supraalimentare, injecție, emisii, volantă, PowerShift și frânare, mai bine nou cu garanție.

Reper lipsă? Ți-l comandăm prin rețeaua Ford.

Celelalte generații C-Max

• Ford C-Max (2007-2011) — prima generație, platformă Focus Mk2.
• Ford C-Max (2011-2015) — generația a doua, pre-facelift.
• Ford Focus Mk3 — fratele de platformă, multe piese comune.

Întrebări pe scurt

Ce motoare are C-Max (2016-2020)?

Benzină: 1.0 EcoBoost (100/125), 1.5 EcoBoost (150/182), 1.6 Ti-VCT (85/120). Diesel: 1.5 TDCi (95/105/120) și 2.0 TDCi (150/170).

Ce diferență e între 1.5 și 1.6 EcoBoost?

1.5 EcoBoost e motorul de la facelift, succesorul lui 1.6. La piese contează motorul exact de pe mașina ta — verifică pe cod.

Se mai găsesc piese dacă modelul nu se mai produce?

Da. Fiind ultima generație, mizăm pe piese originale Ford aduse din surse oficiale Europa și Turcia.

Cât costă piesele?

Depinde de piesă și de variantă (OE, recondiționat, aftermarket). Consumabilele sunt ieftine; ansamblurile mari, mai scumpe. Prețul exact, în catalog, pe motor.

Toate piesele compatibile și stocul, în catalogul Ford C-Max (2016-2020): alegi motorizarea și vezi prețul și codul OE.