Piese Ford Fiesta Mk8 (2017-2023): ghid pentru ultima Fiesta, era mild hybrid – AltGradAuto.ro

 

Ford Fiesta Mk8 (2017-2023): ghid de piese pentru ultima Fiesta, din era mild hybrid

Apărută în 2017 pe o platformă nouă, aceasta a fost ultima generație de Fiesta — producția s-a încheiat în 2023, ceea ce o face cea mai recentă de pe piață. La motoare a mizat aproape integral pe 1.0 EcoBoost, într-o gamă largă de puteri și, spre final, în variantă mild hybrid (mHEV) pe 48V — o premieră pentru model. Baza a trecut la noul 1.1 Ti-VCT, dieselul a rămas 1.5 TDCi, iar vârful sportiv, Fiesta ST, a folosit un 1.5 EcoBoost de 200 CP. Tot ce e legat duce în catalogul de piese Ford Fiesta Mk8.

Ce e nou față de generația 2013-2017

Trei schimbări contează la piese. Întâi, mild hybrid-ul de 48V de pe unele 1.0 EcoBoost — un sistem electric care asistă motorul pe benzină; e nou pe Fiesta. Apoi, baza 1.1 Ti-VCT a înlocuit vechile 1.25 și 1.4 aspirate. Și, important pentru fanii sportivi: ST-ul Mk8 nu mai are 1.6, ci 1.5 EcoBoost de 200 CP. În rest, filozofia EcoBoost cu curea de distribuție „udă" (în baia de ulei) rămâne — cu aceleași reguli de întreținere.

Motoarele Mk8

Familia 1.0 EcoBoost și varianta mild hybrid

Micul trei-cilindri turbo acoperă aproape toată gama (85-140 CP). Reperul de mentenanță cel mai important rămâne distribuția scăldată în ulei, cu schimbare programată și lubrifiant conform specificației. Specific acestei generații, versiunile mHEV adaugă rețeaua de 48V — zonă rezervată service-ului specializat, nu intervențiilor proprii. Consumabilele uzuale (frână, filtre, aprindere) sunt însă identice cu ale celorlalte variante.

Baza 1.1 Ti-VCT

Noul aspirat de 1.1 litri a înlocuit vechile 1.25 și 1.4 și echipează versiunile de intrare (70, 75 și 86 CP). Ieftin de întreținut: aprindere, distribuție, frânare — piese ușor de găsit.

Diesel 1.5 TDCi

Singura opțiune pe motorină, în două puteri. Ca la orice diesel modern, urmărești EGR, DPF și injectoarele; traseele scurte grăbesc colmatarea DPF-ului.

Fiesta ST (1.5 EcoBoost 200 CP)

Spre deosebire de generația anterioară, ST-ul Mk8 folosește un 1.5 EcoBoost de 200 CP. Frânarea, suspensia și răcirea lucrează intens; o parte din componente sunt specifice versiunii.

Piese cerute des pe Fiesta Mk8

Ce cere atenție

  • Distribuția pe curea udă — pe 1.0 EcoBoost, interval strict și kit potrivit.
  • Emisiile diesel — EGR, DPF și injectoare pe 1.5 TDCi, mai ales în oraș.
  • Instalația de 48V — pe mHEV, doar diagnoză și piese de service autorizat.
  • Sistemul de frânare — uzură accelerată pe ST față de restul gamei.
  • Aprinderea — bujii și bobine pe benzinele turbo.

Cum alegi inteligent piesa potrivită

Pe rutina de întreținere și pe piesele care se tocesc normal, un aftermarket bun rezolvă fără să-ți golească portofelul. Lucrurile se schimbă la elementele „de caracter" ale acestei generații — turbinele și injecția EcoBoost, partea diesel, farurile LED, sistemul de 48V și reperele dedicate ST — unde piesa de fabrică e, de regulă, varianta sigură. Cât despre dezmembrări: pe orice ține de oprit și de ținut mașina pe drum (frână, amortizare, direcție, distribuție) răspunsul e nu. Aici sunt două capcane proprii lui Mk8: kitul de distribuție EcoBoost demontat de pe altă mașină — cu o vechime pe care nu o poți verifica — și piesele instalației hibride de 48V, care se ating doar în atelier autorizat. Reperele pe care nu le ai la îndemână ți le procurăm noi prin rețeaua noastră de aprovizionare. Ce lipsește din stoc, comandăm pentru tine.

Generația anterioară

Întrebări pe scurt

Ce motoare are Fiesta 2017-2023?

Benzină 1.1 Ti-VCT și 1.0 EcoBoost (inclusiv mild hybrid pe 48V), diesel 1.5 TDCi și Fiesta ST cu 1.5 EcoBoost de 200 CP.

Ce înseamnă mHEV / mild hybrid?

Un sistem electric pe 48V care asistă motorul pe benzină. Componentele de înaltă tensiune se diagnostichează în service autorizat; piesele clasice rămân la fel.

Are 1.4 sau 1.6 ca generațiile vechi?

Nu. Baza e 1.1 Ti-VCT, turbo e 1.0 EcoBoost, dieselul e 1.5 TDCi, iar ST-ul are 1.5 EcoBoost.

Cureaua de distribuție la 1.0 EcoBoost?

E o curea „udă", în baia de ulei, schimbată la interval cu kit potrivit. Uleiul corect e esențial.

Vezi disponibilitatea pe stoc în catalogul Ford Fiesta Mk8 — selectează versiunea de motor și îți apar prețul și codul OE.

Comentarii

Trimiteți un comentariu