Piese Ford Focus Mk3 facelift (2014-2018): familia 1.5 și RS 2.3 cu tracțiune integrală – AltGradAuto.ro

 

Ford Focus Mk3 facelift (2014-2018): ce s-a schimbat și ce contează la piese

În 2014, Ford a restilizat generația a treia și i-a dat noua „față de familie" — grilă trapezoidală largă, în stil Aston Martin, faruri redesenate și un interior curățat de butoane, cu infotainment SYNC. Sub această față nouă a rămas platforma generației a treia, dar — și aici e cheia pentru piese — gama de motoare s-a schimbat substanțial. Tot ce e legat duce în catalogul de piese Ford Focus 2014-2018.

Marea schimbare: familia 1.5

Diferența esențială față de Focus 3 pre-facelift NU e estetică, ci la motoare — și asta decide compatibilitatea pieselor:

  • 1.5 EcoBoost (150/182 CP) — NOU, a luat locul vechiului 1.6 EcoBoost pe benzină.
  • 1.5 TDCi (95-120 CP) — diesel modern nou, care a completat gama 1.6.
  • RS 2.3 — vârful absolut, despre care mai jos.

Practic: dacă mașina ta e din 2014 încolo și are 1.5 (benzină sau diesel), NU folosi piese de pe 1.6. Iar la caroserie/optică, fața de facelift diferă de cea pre-facelift exact în zona din față, acolo unde s-a făcut restilizarea. Restul: 1.0 EcoBoost (cu cureaua udă) și aspiratele 1.6 Ti-VCT continuă din seria precedentă.

Focus RS 2.3: 350 CP și tracțiune integrală

Vedeta absolută a etapei e Focus RS lansat în 2016. Spre deosebire de RS-urile anterioare (toate cu tracțiune față), acesta a primit un motor de 2.3 litri EcoBoost înrudit cu cel de pe Mustang, 350 CP și — premieră pentru un Focus — tracțiune integrală, cu vectorizare a cuplului pe spate și celebrul mod „Drift". E o diferență fundamentală față de RS-ul Mk2 (tracțiune față): sistemul AWD are ansambluri proprii, scumpe și specifice. Reperele lui — turbo, intercooler, frânare supradimensionată, ambreiaj, jante de 19" — le aducem prin aprovizionare directă, original sau recondiționat cu garanție; pe o asemenea mașină, o piesă cu istoric necunoscut nu e o opțiune.

Motoarele la facelift

Benzinele și dieselurile, pe scurt

Pe benzină, 1.0 EcoBoost rămâne cu regula curelei ude (schimbată la termen, ulei corect), 1.5 EcoBoost e noul patru-cilindri turbo (aprindere, răcire, injecție directă), iar 1.6 Ti-VCT e aspiratul relaxat. Pe motorină, 1.5 TDCi e dieselul nou al faceliftului, lângă 1.6 și 2.0 TDCi (până la ST-ul diesel de 185 CP). Pe toate dieselurile: DPF, EGR, injecție, turbină și — pe manuală — volanta bimasă cu ambreiajul.

Piese cerute des pe Focus 3 facelift

Probleme cunoscute

  • Distribuția udă a lui 1.0 EcoBoost — consumabil cu termen fix; doar kit dedicat.
  • Colmatarea DPF-ului — frecventă pe traseele scurte din oraș.
  • Transmisia PowerShift — nu cumpăra piese fără o diagnoză prealabilă.
  • Injecția și turbina dieselurilor 1.5/1.6 — mentenanță tipică de motorină modernă.
  • Sistemul AWD al RS-ului — ansambluri proprii, cu preț ridicat.
  • Parbriz cu senzori/încălzire — dotarea schimbă codul piesei.

Original, recondiționat, aftermarket — și dezmembrările

La mentenanța obișnuită, un aftermarket bun e suficient și ieftin (model produs în volume mari). Pentru distribuția udă, injecția diesel, DPF, parbrizul cu senzori și piesele de ST/RS, alegerea sigură e originalul ori recondiționatul cu garanție. La dezmembrări, fiind o mașină încă tânără (apar mai ales după accidente): la frânare, direcție, articulații și airbag-uri — nu; cureaua udă, injecția și transmisia uzate aduc imediat alte costuri; iar la parbriz și optică, atenție că senzorii/încălzirea schimbă codul piesei. Second-hand-ul merge doar la caroserie, interior și piese rare de RS, verificate atent. Ce e greu de prins îl aducem original sau recondiționat prin rețeaua externă. Ce nu e pe stoc, îți căutăm la comandă.

Generații înrudite

Întrebări pe scurt

Cu ce diferă faceliftul de Focus 3 (2011-2014)?

Prin grila nouă în stil Aston Martin, interiorul cu SYNC și, mai ales, prin familia de motoare 1.5 (EcoBoost și TDCi) care a înlocuit vechiul 1.6 EcoBoost. Plus RS-ul de 2.3 litri.

Focus RS Mk3 are tracțiune integrală?

Da. Spre deosebire de RS-urile vechi (tracțiune față), RS-ul de 2.3 și 350 CP are tracțiune integrală cu vectorizarea cuplului și mod „Drift".

Ce diferență e între 1.5 TDCi și 1.6 TDCi?

1.5 TDCi e dieselul mai nou apărut la facelift; 1.6 TDCi a fost păstrat. Injecția și distribuția diferă — alege motorul corect.

Pot folosi piese de la Focus 3 pre-facelift?

O parte din mecanică se suprapune, dar motoarele 1.5 și caroseria față de facelift sunt diferite. Verifică pe codul OE.

Toate motorizările și stocul, în catalogul Ford Focus 2014-2018: alegi motorul și vezi prețul și codul OE.

Comentarii

Trimiteți un comentariu